自2016年底起，北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式對外發布，國家的重視使得網約車逐漸走向正規，監管條例、辦法也日漸完善。短短一年時間里，國內網約車市場除了幾家巨人公司以外，少有競爭，大量市場份額被長期霸占。但正如同當年的代駕行業一樣，互聯網出行服務體系中，網約車市場也擁有一席之地，堪稱藍海市場。

大量創業者紛紛將目光投向這里，但各地嚴格又復雜的監管機制讓人們即望而卻步，或又止步不前，網約車平臺對接監管，成了開專車公司最大的一個難題。各地的“管理細則”經過一年的發展，雖然完善，但也有部分城市仍未實現，很多創業者看到這一點，使用網約車平臺開始經營，但始終都將面臨監管，無疑可以例外。

雖然如此，現在就開始網約車公司創業卻是一個非常好的選擇，各大LBS（基于位置服務）系科技軟件公司，早已開始處理“監管”事宜，網約車平臺的合法性、兼容性成了他們早已開始攻堅的課題，并且，很多公司已經解決此問題，完美實現與各地監管部門的對接。

網約車平臺哪個好？怎么選？

麒麟科技小編今天，就重點來給大家談談，點名分析固然不好，但我們可以從技術和市場角度來分析一下，看完以下分析，相信各位心中就會有許些定數，能讓創業者在網約車公司創業的路上獲得指路明燈。

首先，網約車平臺就目前而言，根據上文所述，是需要和監管部門及平臺進行完美對接，如平臺是否可為監管部門提供監管插件，技術代碼是否符合監管標準，開發語言與框架是否達標等等，無論你的城市是否已經納入監管，您都可以沒有后顧之憂的經營下去。

其次，就網約車服務行業的特殊性而言，早高峰和晚高峰是要求每個網約車平臺都必須正常運作的，此時訂單量巨大，服務器數據交換量極大，那么此時面臨著兩個問題：1、網約車平臺服務器承載量；2、網約車平臺供應方服務是否及時。就這兩個問題而言，您使用的服務器一定需要百萬級承載量，至少做到百單不卡頓；對于平臺供應方的服務來講，盡量選擇7*24小時服務無休的，因為一旦您的平臺在早晚高峰期出現問題，那么就意味著您推廣、運營的心血付之一炬。

再次，網約車平臺的功能方面。就網絡預約出租汽車來說，專車、順風車、快車、城際專線基本都在其涵蓋范圍內，對于網約車公司創業者而言，如果只經營其中一項那基本上等于死路一條，不排除其他可能，比如專精經營，但功能繁多代表著業務種類繁多，賺錢的渠道也就多了起來，同樣一套平臺、同樣的經歷、同樣的推廣費用，如果是您，您會只經營其中一項嗎？

好了，簡單來說網約車平臺哪個好，小編沒辦法給出具體答案，但有了以上選擇條件，相比網約車公司創業者心里也一定有了一個具象的定義。

以上觀點僅代表小編個人觀點，與任何組織、機構無關。