看過上兩期本人對跑腿行業介紹之后，相信大多數讀者在一定程度上了解了跑腿行業。跑腿行業從起步至今已經10多年了，之前也闡述了為什么直到近幾年才開始發展壯大，但其未來的前景究竟如何呢？

杜牧在《過華清宮絕句》中寫下“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的詩句，詩句中一語點醒“安史之亂”的禍根，也道出自古代開始“跑腿業務”就存在了。

我從交流過的跑腿企業（全國各地都有）了解到，大體上是城市規模不同，遇到的狀況也不同，總體概括越就是發達的城市跑腿越好做，越小的地方越無人問津。可見，跑腿行業尚屬中高端消費，造成此情況的原因是：

1.價格偏高。“跑男”跑腿的時間是有限的，如果要進行代排隊服務，一般也要按小時計算（好排的隊不太需要跑腿），偶爾會遇到等候時間超長的隊（5個小時），這種情況一旦發生，“跑男”一個小白天就過去了，如果業務收費不高，那“跑男”也掙不到養家糊口的錢。

2.交通費用多。一線城市城區范圍廣，訂單在身的“跑男”往往要同城輾轉多地才能完成訂單內容。拿幫送文件為例。“跑男”接到的訂單是給多家企業送去文件，這些企業分布在城市的各個角落，既要保證時間，也要保證文件安全。開車送，劃不來；電動腳踏車，速度太慢；公交，經常堵車；所以合理的只有輕軌和地鐵。二、三線城市城區范圍廣，有的地鐵和輕軌覆蓋區域范圍不廣，“跑男”就需要倒幾趟公交車才能完成任務，所以交通消費也要涵蓋在“跑男”的花銷中。

3.跑腿行業覆蓋范圍廣，但是知名度不高。跑腿行業發展了這么多年，一直沒有打響到全國人民皆知的程度，包括很多二、三線城市在街上隨機找個人問一問，50%的不知道跑腿行業（而且我說的很保守），這類事情通常發生在16以下、45歲以上的人群中，但是你如果和他們說送外賣、送花就是跑腿服務的一種，他們就恍然大悟。

經過上述的闡述與分析應該不難發現，雖然目前在非一、二線城市做跑腿很難，但不可否認跑腿行業目前還屬藍海市場！雖然業內已經有UU跑腿、閃送、美團等品牌存在，但依然擋不住越來越多的入局者。

跑腿行業在各大城市的前景在哪里？

1.一線城市：一線城市的節奏快，職場人士工作繁忙，競爭壓力大，空閑時間少，需要跑腿業務的存在。

2.二、三線城市：我國整體經濟水平近年來有了很大的提升，二、三線城市的市場需求在未來也十分龐大，但關鍵在于如何打響行業知名度。

3.縣城及以下村鎮:這個級別的規模也是有市場需求存在的，但主要業務肯定不像之前介紹的那樣，在這里主要做的是發展拓寬跑腿行業業務渠道，不能只做代買、送、取，還要添加一些便民服務類的項目，更貼近當地的特色，挖掘新的市場方向，如代搬家、代收割、代種田等等新模式。

還有哪些前景呢？

1.跑腿行業的市場還沒有完全鋪開。從UU跑腿的覆蓋范圍來說，像東三省中的吉林、黑龍江；西北的新疆、青海、甘肅……等多地還未覆蓋。所以在該行業中創業或發展還有更多的機會。

2.天氣影響訂單數量。夏天和冬天是跑腿行業的旺季，在極端的天氣下，人們不愿走出屋子，于是有事就找“跑男”幫辦嘍。像今年夏天全國各地多下大到暴雨，連各平臺騎手的送餐費都漲了，“跑男”的跑腿費還不會漲嗎？

3.創業成本低，運營方法是關鍵。在三、四線城市不需要多少啟動資金就可以創辦跑腿公司，雖然前些年還是倒下了一批跑腿品牌，但成長起來后獲得的高回報，還是令人心動的。

……（省略號敬跑腿行業未來！）

跑腿行業目前處于新興發展階段，其發展模式在未來還要不斷完善，不是短短的三言兩語能夠道明。 目前已經能夠看到跑腿行業對社會帶來的積極的影響，推進服務業向精細化邁進，同時也促進我國多個行業的發展。

言至于此，跑腿行業究竟促進了哪些行業的發展？

更多精彩內容請期待下一期…跑腿行業到底什么樣——社會影響篇